ড্রাইভ গিয়ার

গিয়ার হাব হল গিয়ারের প্রধান অংশ, এবং এর গঠন এবং উপাদান নির্বাচন সরাসরি গিয়ারের ট্রান্সমিশন দক্ষতা এবং পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করে। গিয়ার হাব সাধারণত একটি হাব বডি এবং একটি ভারবহন আসন নিয়ে গঠিত।

হাব বডি হল গিয়ারের প্রধান লোড বহনকারী অংশ এবং সাধারণত কাস্ট স্টিল বা নকল ইস্পাত দিয়ে তৈরি। ঢালাই ইস্পাত গিয়ার হাব সাধারণত বালি ঢালাই বা প্লাস্টার ঢালাই দ্বারা উত্পাদিত হয়, এবং কম উৎপাদন খরচ এবং ব্যাপক উত্পাদন জন্য উপযুক্ততার বৈশিষ্ট্য আছে; নকল ইস্পাত গিয়ার হাবগুলি ফোরজিং প্রযুক্তি দ্বারা তৈরি করা হয় এবং উচ্চ শক্তি এবং ভাল ক্লান্তি প্রতিরোধের সুবিধা রয়েছে।

বিয়ারিং সীট হল গিয়ার হাবের সাপোর্টিং অংশ, যা বিয়ারিং এবং শ্যাফটকে সমর্থন করতে ব্যবহৃত হয়। ভারবহন আসন সাধারণত ঢালাই লোহা বা ঢালাই ইস্পাত দিয়ে তৈরি, এবং উচ্চ শক্তি এবং পরিধান প্রতিরোধের বৈশিষ্ট্য আছে.

দাঁতের পৃষ্ঠটি গিয়ারের মূল অংশ, এবং এর দাঁতের আকৃতি এবং জাল সরাসরি গিয়ারের সংক্রমণ দক্ষতা এবং স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করে। দাঁতের পৃষ্ঠটি সাধারণত গিয়ার প্রক্রিয়াকরণ প্রযুক্তি দ্বারা তৈরি করা হয় এবং এর প্রক্রিয়াকরণের নির্ভুলতা গিয়ারের সঠিকতা এবং জীবন নির্ধারণ করে।

দাঁতের আকৃতি হল দাঁতের পৃষ্ঠের প্রধান পরামিতিগুলির মধ্যে একটি, যা গিয়ারের ট্রান্সমিশন অনুপাত এবং টর্ক ট্রান্সমিশন ক্ষমতা নির্ধারণ করে। দাঁতের প্রোফাইল সাধারণত দাঁতের উপরের উচ্চতা, দাঁতের মূলের উচ্চতা, দাঁতের পাশের ক্লিয়ারেন্স এবং দাঁতের উপরের বৃত্তের ব্যাসার্ধের মতো পরামিতিগুলির সমন্বয়ে গঠিত। বিভিন্ন দাঁতের প্রোফাইল বিভিন্ন ট্রান্সমিশন অনুষ্ঠানের জন্য উপযুক্ত, যেমন স্পার দাঁত, হেলিকাল দাঁত, ইনভল্যুট দাঁত ইত্যাদি।

মেশিং হল গিয়ার ট্রান্সমিশনের মূল লিঙ্ক, এবং এর মেশিং কোয়ালিটি গিয়ার ট্রান্সমিশনের স্থায়িত্ব এবং জীবন নির্ধারণ করে। মেশিং গুণমান প্রধানত দাঁত পৃষ্ঠের মেশিনিং নির্ভুলতা এবং মেশিং ক্লিয়ারেন্স নিয়ন্ত্রণের উপর নির্ভর করে। দাঁতের পৃষ্ঠের যন্ত্রের নির্ভুলতা সাধারণত গিয়ার প্রক্রিয়াকরণ সরঞ্জাম এবং প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে অর্জন করা হয় এবং মেশিং ক্লিয়ারেন্স অক্ষীয় ছাড়পত্র এবং রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্স নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে অর্জন করা হয়।

রিম হল গিয়ারের বাইরের ব্যাসের অংশ, এবং এর কাজ হল গিয়ারের দৃঢ়তা এবং লোড-ভারিং ক্ষমতা বাড়ানো। রিমটি সাধারণত ঘন বা প্রশস্ত করে অর্জন করা হয় এবং এর বেধ এবং প্রস্থের নকশা গিয়ারের কাজের অবস্থা এবং ট্রান্সমিশন প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে। গিয়ারের লোড-ভারিং ক্ষমতা বাড়াতে এবং শব্দ কমাতে রিমটিকে একটি র্যাক বা বস আকারে প্রক্রিয়া করা যেতে পারে।